Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép

Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép
>🏢 Company_type	Công ty trách nhiệm hữu hạn
industry	Khai thác Cảng
📍 Location	Bà Rịa - Vũng Tàu
	{{{subsid}}}

Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép là một cảng container trong cụm Cảng Thị Vải - Cái Mép. Cảng do Công ty TNHH Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép vận hành, là đơn vị liên doanh giữa Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cùng với 03 hãng tàu là Mitsui O.S.K Lines (Nhật Bản), Hanjin (Hàn Quốc) và Wan Hai Lines (Đài Loan). TCIT được cấp Giấy chứng nhận đầu tư lần đầu vào ngày 04 tháng 09 năm 2009 với vốn đầu tư của liên doanh gần 100 triệu USD tương đương 2.000 tỷ đồng với mục tiêu xây dựng, điều hành, kinh doanh một cảng container nước sâu đón các tàu có trọng tải lớn và cung cấp các dịch vụ khai thác cảng trung chuyển Quốc tế.

Vị trí địa lý

• Là một Cảng nước sâu nằm dọc theo sông Thị Vải, cách luồng tàu chính yếu 18 hải lý, tiếp cận trực tiếp với luồng -14 m, độ sâu tối thiểu dọc cầu cảng đạt -16.8m, vị trí xoay tàu rộng với đường kính 610m, an toàn và thuận lợi gần cảng. TCIT gần nơi hội tụ sản xuất ở miền Đông Nam Bộ, cách TP Hồ Chí Minh khoảng 70km, được kết nối với các khu công nghiệp ở Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương và các tỉnh khác bằng đường tỉnh lộ 965 và quốc lộ 51.

• Hệ thống kết nối bằng đường sông với cảng Cát Lái, Tân Cảng - Hiệp Phước, Tân Cảng - Phú Hữu, Cảng Đồng Nai, Cảng Bình Dương; ICD Tân Cảng - Sóng Thần tại Bình Dương; ICD Tân Cảng - Long Bình tại Đồng Nai và các ICD khác tại khu vực Hồ Chí Minh như Tanamexco, Transimex, Sotrans, Sowaco, Phước Long và Phúc Long.

• Là nơi trung chuyển hàng hóa từ Cái Mép đến các cảng thuộc khu vực miền Trung, miền Bắc và Campuchia.

Lịch sử hình thành

• Nằm trong chiến lược mở rộng thị trường, tăng thị phần và tạo thế chiến lược của Tân Cảng Sài Gòn, thực hiện chủ trương chỉ đạo của Bộ Quốc Phòng, Bộ Tự Lệnh Hải Quân và sự cho phép của Thủ tướng Chính Phủ, ngày 04 tháng 02 năm 2009 lễ ký kết hợp đồng liên doanh Cảng Quốc Tế Tân Cảng – Cái Mép đã diễn ra trước sự chứng kiến và tham dự của Phó Đô đốc Nguyễn Văn Hiến – Tư lệnh Hải quân, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Tân Cảng Sài Gòn và các chủ đầu tư. TCIT trở thành mô hình liên doanh khai thác Cảng đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ cho phép thí điểm triển khai với sự tham gia của 3 hãng tàu lớn trên thế giới trong đó vốn nhà nước chiếm 36% (nhỏ hơn 50%). Ngay sau đó, ngày 02 tháng 09 năm 2009, Tân Cảng Sài Gòn đã tiến hành khởi công xây dựng Cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT) với quy mô 590 m cầu tàu, tổng diện tích bãi và cầu tàu là 40 héc-ta.

• Ngày 04 tháng 09 năm 2009, Dự án được Ủy ban Nhân dân Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cấp Giấy chứng nhận đầu tư lần đầu. Thay đổi lần 2 vào ngày 22/03/2013 do thay đổi người đại diện Pháp luật (Chủ tịch Hội đồng Thành viên) từ Chuẩn Đô đốc Nguyễn Đăng Nghiêm – Tổng giám đốc Công ty Tân Cảng Sài Gòn sang Đại tá Trần Khánh Hoàng – Phó Tổng giám đốc Công ty Tân Cảng Sài Gòn. Thay đổi lần 3 vào ngày 09/09/2016 do thay đổi đơn vị góp vốn từ hãng tàu Hanjin sang Công ty Hanjin Transportation. Thay đổi lần 04 vào ngày 21/06/2018 do thay đổi đơn vị hành chính từ Xã Tân Phước, huyện Tân Thành sang Phường Tân Phước, Thị xã Phú Mỹ.

• Sau hơn 1,5 năm xây dựng và hoàn thành cơ sơ vật chất, lắp đặt trang thiết bị hiện đại (bắt đầu ngày 02/09/2009), ngày 15 tháng 01 năm 2011, Cảng Quốc Tế Tân Cảng – Cái Mép đã đi vào hoạt động bằng sự kiện đón chuyến tàu đầu tiên mang tên MOL PRECISION của hãng tàu Mitsui O.S.K Lines cập cảng làm hàng, đánh dấu sự kết nối giữa Việt nam và cảng Rotterdam (Hà Lan) và Le Harve (Pháp).

Đối tác góp vốn

• Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP): Được thành lập ngày 15/03/1989 theo quyết định 41/QĐ-BQP của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, tháng 12/2006, Công ty Tân Cảng Sài Gòn chuyển đổi sang hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - Công ty con. Ngày 09/02/2010, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã ký Quyết định số 418/QĐ-BQP chuyển Công ty Tân Cảng Sài Gòn thành Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn.

• Mitsui O.S.K. Lines: Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL): Với bề dày lịch sử hơn 133 năm phát triển trong ngành vận tài biển thế giới, là nhà khai thác các tàu chở hàng rời chuyên dụng cho quặng sắt, than và gỗ; tàu chở dầu vận chuyển dầu thô và LNG; vận chuyển ô tô; tàu du lịch; tàu container đồng thời cung cấp mạng lưới dịch vụ vận tải, logistics lớn nhất và đa dạng nhất trên toàn cầu.

• Wan Hai Lines: Thành lập năm 1965 với tư cách là một công ty vận tải gỗ hoạt động tại Đài Loan, Nhật Bản và Đông Nam Á. Năm 1976, để đáp ứng sự phát triển nhanh chóng của thương mại quốc tế ở Châu Á Thái Bình Dương và các xu hướng quốc tế khác, hãng tàu Wan Hai cơ cấu thành công ty vận tải tàu container có thương hiệu trong ngành vận tải biển thế giới.

• Hanjin: Thành lập năm 1945 chuyên về logistics, tập đoàn Hanjin cam kết đưa Hàn Quốc trở thành nhà lãnh đạo toàn cầu trong ngành vận tải quốc tế. Lịch sử của Hanjin đại diện cho nền tảng của ngành logistics tại Hàn Quốc.

Hoạt động kinh doanh

• Ngày 15 tháng 01 năm 2011, Cảng Quốc Tế Tân Cảng – Cái Mép đã đi vào hoạt động bằng sự kiện đón chuyến tàu đầu tiên mang tên MOL PRECISION của hãng tàu Mitsui O.S.K Lines cập cảng làm hàng.

• Ngày 16 tháng 03 năm 2011, lễ khai trương Cảng Tân Cảng – Cái Mép đã diễn ra long trọng tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với quy mô ban đầu ban đầu gồm 02 cầu tàu với tổng chiều dài 590 mét, tổng diện tích 40 hectar; Hệ thống trang thiết bị của TCIT bao gồm: 06 cẩu giàn (Ship-to-Shore Cranes) tầm với 20 hàng, 20 cẩu bãi 6+1 (Rubber Tyre Gantry Cranes), 01 xe nâng hàng, 30 xe đầu kéo trung chuyển, 1080 ổ cắm lạnh. Đặc biệt TCIT được trang bị hệ thống phần mềm khai thác cảng hiện đại TopX (Terminal Operation Package System) được cung cấp bởi nhà phát triển phầm mềm RBS của Úc.

• Năm 2012 TCIT đã đạt được mức tăng trưởng 96% so với năm 2011, sản lượng lượng thông qua đạt 570,855 TEU chiếm gần 60% sản lượng thông qua toàn khu vực. Để đáp ứng nhu cầu của các hãng tàu và khách hàng cũng như để có thể đón 2 tàu cùng một lúc, TCIT và TCCT đã ký kết hợp đồng hợp tác với các điều khoản thuê cầu bến, phương tiện lẫn nhau khi có nhu cầu.

• Kể từ tháng 04/2014, TCIT ký hợp đồng hợp tác lâu dài cùng Cảng Tân Cảng – Cái Mép (TCCT) để khai thác tổng cộng 03 cầu tàu với tổng chiều dài 890m, 03 bến sà lan dài 270m, 36 ha bãi container với sức chứa lên đến 30.000 TEU cùng với hệ thống trang thiết bị. Cảng TCIT cùng với Cảng Tân Cảng – Cái Mép (TCCT), Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT) tạo thành Cụm cảng container liên hoàn trong hệ thống cảng của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn tại Bà Rịa – Vũng Tàu với tổng diện tích 108 héc-ta bãi, gần 1.500m cầu tàu, mở rộng thêm các tuyến dịch vụ quốc tế có kết nối qua cụm cảng Cái Mép.

• Đến năm 2015, Cảng TCIT tiếp tục tăng trưởng tốt và năm 2016 là năm đầu tiên sau 06 năm hoạt động khai thác cảng, TCIT đã vượt mốc 1 triệu TEU sản lượng tàu mẹ được xếp dỡ tại Cảng trong năm vào ngày 28 tháng 11 và sản lượng trong năm tăng gấp 4 lần so với năm đầu tiên đi vào hoạt động.

• Năm 2017 là một năm đầy biến động trên thị trường vận tải biển thế giới do các liên minh hãng tàu đồng loạt tái cấu trúc, TCIT đã thành công trong việc duy trì 03 tuyến dịch vụ hiện hữu và thu hút thêm 08 tuyến dịch vụ mới thuộc các liên minh mới kể từ tháng 04/2017. Cùng với việc áp dụng khung giá theo quy định của Bộ GTVT cho các loại dịch vụ như phí cầu bến, hoa tiêu, tàu lai, đơn giá nâng hạ sà lan, tàu feeder…

• Trong năm 2018, TCIT tiếp nhận thành công 525 tàu mẹ trong đó bao gồm 30 lượt tàu có sức chở lên đến 14.000 TEU, sản lượng thông qua tại TCIT đã vượt mốc 1,5 triệu TEU vào ngày 07 tháng 12 năm 2018. Tổng sản lượng trong năm đạt 1,63 triệu TEU, chiếm hơn 55% thị phần khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, tăng hơn 5 lần so với năm đầu tiên đi vào hoạt động.

• Năm 2019, TCIT đã liên tục thiết lập và phá vỡ các kỷ lục trong ngành khai thác cảng biển Việt Nam. Ngày 28/02/2019, TCIT đã thiết lập kỷ lục xếp dỡ mới trong ngành khai thác cảng Việt Nam với năng suất xếp dỡ 207,36 container/giờ khi làm hàng cho tàu EXPRESS BERLIN thuộc tuyến dịch vụ FE5 (tuyến dịch vụ kết nối Việt Nam - Châu Âu). Tiếp đến ngày 02/03/2019, TCIT đạt mốc kỷ lục về sản lượng xếp dỡ trên 01 tàu container khi tiếp nhận tàu NYK SWAN với mức sản lượng xếp dỡ 9.947 TEU. Tháng 10/2019, TCIT đã đầu tư thêm các trang thiết bị hiện đại bao gồm 01 cẩu bờ hiện đại có tầm với 24 hàng, nâng số cẩu bờ lên 10 cẩu, 02 cẩu bãi nâng số lượng cẩu bãi lên 22 cẩu, 10 xe đầu kéo và 02 xe nâng cùng nhiều trang thiết bị khác nhằm nâng cao năng suất giải phóng tàu, mở rộng quy mô, tăng công suất khai thác lên 2.500.000 TEU/ năm.

• Trong năm 2020, sản lượng thông qua TCIT đạt gần 2,1 triệu TEU, tăng 7% so với năm 2019, tăng 6,2 lần so với năm đầu tiên đi vào hoạt động, chiếm 48% tổng thị phần cảng container nước sâu khu vực Cái Mép – Thị Vải. Bên cạnh đó, TCIT còn đoạt giải thưởng Cảng xanh 2020 của Hội đồng Mạng lưới Dịch vụ Cảng APEC (APSN), trở thành Cảng thứ 2 của Việt Nam sau cảng Tân Cảng Cát Lái nhận được danh hiệu này.

• Năm 2021, TCIT thiết lập kỷ lục mới về sản lượng xếp dỡ tàu mẹ tại Việt Nam khi tiếp nhận tàu mẹ MONACO BRIDGE với mức sản lượng xếp dỡ là 15.615 TEU. Qua đó góp phần giúp TCIT phá kỉ lục sản lượng thông qua trong vòng 01 tháng của Cảng TCIT với mức sản lượng 212.508 TEU vào tháng 06.

Tham khảo

This article "Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.

This page exists already on Wikipedia.

---

 Facebook Page

🐤 Twitter Follow us on Twitter !

Read or create/edit this page in another language

• Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép in English